DTirol'ün Paznauntal kentindeki turistik köye saat 16.15'te ölüm geldi: Galtür'deki kilisenin çevresinde önce bir hışırtı, ardından bir gümbürtü duyuldu ve bir anda ortalık zifiri karanlığa büründü. Büyük bir kar tozu çığı inmişti. Güneybatıdaki Winkl semtindeki dört ev beyaz kitleler tarafından ezildi ve diğer beş ev de ciddi şekilde hasar gördü; Birçok binanın zemin katlarının önünde birdenbire metrelerce kar oluştu.
Çığ birkaç yüz metre genişliğindeki alanı kapladı; acilen ihtiyaç duyulan temizleme ekipmanının bulunduğu itfaiye binasına da erişilemez durumdaydı. 55 ila 60 kişi gömüldü, ancak yaklaşık 20'si ya nispeten hızlı bir şekilde kendilerini kurtarmayı başardı ya da diğer konuklar ya da sakinler tarafından kurtarıldı. Ancak bunlardan 4'ü ağır yaralandı. Felaketin ardından ilk saatlerde 8 ölü de kurtarıldı.
Yoğun kar yağışı ve karanlık nedeniyle arama çalışmalarına akşam saatlerinde büyük oranda ara vermek zorunda kaldık. Bu nedenle ilk etapta yaralılar çıkarılamadı ve 110 kilometre uzaklıktaki Innsbruck'tan Galtür'e giden tek yol daha fazla çığ altında kaldı.
Galtür'de tahrip edilen arabalar
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Yaklaşık 1.600 metre yükseklikte bulunan, yaklaşık 700 kayıtlı sakinin ve 3.200'den fazla misafir yatağının bulunduğu kayak merkezinde sadece bir doktor çalışıyordu ve o da elinden geleni yapıyordu. Karısı umutsuzca gazetecilere şunu söyledi: “Kocamın on eli olması gerekirdi.” Neyse ki, yaklaşık 2000 misafirin arasında hemen yardıma koşan başka doktorlar da vardı.
Aynı akşam Innsbruck'ta Tirol Eyaleti Başbakanı Vali Wendelin Weingärtner, “İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Tirol'de yaşanan en korkunç kazadan” bahsetti. Ancak daha fazlasını yapamadı: Arama köpekleriyle birlikte çığ kurtarma ekibi ertesi güne kadar dar vadiye uçamadı.
Karlı dağlarda hâlâ kayıp olan 25-30 kişi için kötü şanslar. Gömülü bir kişinin hayatta kalma şansı çok hızlı bir şekilde azalır; büyük yaralanmalar olmasa bile yüzde 70'i ilk saat içinde ölür.
Galtür'de temizlik çalışması. Yıkılan alan en az yedi futbol sahası büyüklüğünde
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Ölüm, 23 Şubat 1999 Salı günü saat 16.00 sıralarında Galtür'e ulaştı. Haftalarca süren olağandışı yoğun kar yağışının ardından, vadiden çıkan tek yol üzerinde (diğer tarafta kışın zaten geçilmez olan Silvretta Yüksek Alp Yolu vardı) kasabanın dış dünyayla bağlantısı günlerce çığlarla kesilmişti.
Avusturya ordusu ve özel helikopterler, 20 Şubat'tan bu yana yaklaşık 700 tatilciyi Galtür'den çıkardı ve 70 ton yiyeceği Galtür'e taşıdı. Rahatlatıcı bir tatil artık bir seçenek değildi. Ama sonra çığ geldi.
O öğleden sonra Ilse H., “Odamızdaydık” dedi: “Birdenbire karardı. Bunun bir kasırga olduğunu düşündük. Daha sonra resepsiyona sorduk. Otelden bazı kişiler yardım etmeye çalıştı ancak geri gönderildiler. Az önce televizyonda kayakla atlamayı izlemiştik.”
Yaralı bir kişi kurtarma helikopteri fırlatma sahasına getirildi
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Grieskopf ile Grieskogel arasındaki sırt boyunca dik bir sırttan muazzam miktarda kar düştü (300.000 ton olduğu tahmin ediliyor). Normalde kuzeydeki ve kasabanın bin metre yukarısındaki bu yamaç, 50 derecenin üzerindeki muazzam eğimi nedeniyle çığ tehlikesiyle karşı karşıya değildi; buraya düşen veya savrulan kar genellikle hemen kayıyordu.
Ancak Şubat 1999'da işler farklıydı. Sürekli kuzey rüzgarları sırtın Galtür'e doğru rüzgar altı tarafında büyük miktarda kar biriktirmişti. Buna ek olarak, birkaç fırtına sıcaklık artışlarına ve düşüşlerine neden oldu, böylece birkaç kar tabakası üst üste buzlu yüzeyler oluşturdu.
23 Şubat 1999 günü öğleden sonra bu kitle harekete geçtiğinde hiçbir şey ve hiç kimse onu durduramadı. Kaydırmanın oluşturduğu kar bulutu yüz metreyi bulan yükseklikteydi. Galtür'e düştüğünde dakikalarca gökyüzünden gelen ışığı engelledi.
Yaralı bir kişi helikopterle tahliye edilmeye hazırlanıyor
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Çarşamba sabahı saat 6.30'da, felaketten yaklaşık 14 saat sonra, acil durum ekibi sekiz kişinin öldüğünü ve bazıları ciddi olmak üzere 20 ila 22 kişinin yaralandığını bildirdi. On dakika sonra ilk helikopter Innsbruck Kliniğine doğru havalandı. Günlerce süren kar yağışının ardından gökyüzü artık parlak maviydi, görüş açıktı ve sıcaklık buz gibiydi. Yaklaşık 25 kişi ise hâlâ kayıptı.
Bir sonraki ara rapor sabah 8:15'te geldi: Bir önceki akşam kurtarılanlar da dahil olmak üzere toplamda 31 kişi kurtarıldı, bunlardan yedisi zaten uçakla tahliye edilmişti. Ancak 20 kişi kar altında kaldı. Böyle bir kurtarma operasyonunun kaosunda normal olduğu gibi rakamlar dalgalanıyordu. Saat 11.35'te 11 kişinin öldüğü, 20 kişinin sağ olarak kurtarıldığı ve yarısının hayati tehlikesinin bulunduğu 8 kişinin ağır yaralandığı bildirildi. 29 kişi ise hâlâ kayıptı.
ayrıca oku
Nihai kaderin açıklığa kavuşturulması ve 31'inci ölümün kurtarılması 28 Şubat 1999'a kadar sürdü. 24 Şubat günü öğleden sonra Galtür'ün yaklaşık dört kilometre doğusundaki en yakın Ischgl belediyesinin Valzur ilçesine daha küçük bir çığ düştüğünde yedi kişi daha hayatını kaybetti. Ölen 38 kişi arasında 21 Alman, 9 Avusturyalı, 6 Hollandalı ve 2 Danimarkalı vardı.
Amerikan askeri helikopterleri Galtür'e uçmak üzere havalandı
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Felaketin ardından suçlama geldi: Bu kadar kar yağınca Galtür'ün kapatılıp boşaltılması gerekmez miydi? Ancak 23 Şubat 1999'daki çığdan önce bile toplam 18.000 kişi kapalı alanlardan dışarı çıkarılmıştı. Daha fazlası kesinlikle imkansız olurdu.
Ardından acil yardım geldi: Avusturya Silahlı Kuvvetleri'nden 700 asker, 45.000 adam-saat harcayarak daimi görevdeydi; Mart ayının başına kadar kişi başına ortalama beş buçuk on iki saatlik vardiya. Yaklaşık 1.500 yardımcı daha onlara destek verdi. Burada da maksimuma ulaşıldı.
Son olarak risk sorusu: Galtür'de son 500 yılda 13 çığ kaydedilmiş, büyük hasara yol açmış ve toplam 57 ölüm kaydedilmişti. Bunun gibi bir olay her 38 yılda bir oluyor; çok mu az mıydı? Bu arada Winkl'ın 23 Şubat 1999'a kadar risk altında olduğu düşünülmüyordu.
Galtür'de karlar arasında hasarlı Alman araçları yatıyor
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Sorumlu hiç kimsenin ceza gerektiren bir suç işlediği (ve kesinlikle suç teşkil eden bir eylem) kanıtlanamadığından, tüm soruşturmalar Şubat 2001'de durduruldu. Federal Kar ve Çığ Araştırma Enstitüsü'nün hazırladığı raporda, böyle bir felaketin öngörülmediği ve yanlış değerlendirmelerin sorumlularına yüklenmemesi gerektiği sonucuna varıldı.
Elbette Alman devlet televizyonu durumu farklı gördü ve buna uygun olarak suçlayıcı haberler yayınladı. Ancak trajik kazayı sonradan ne pahasına olursa olsun skandallaştırma çabası fazlasıyla şeffaftı.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Çığ birkaç yüz metre genişliğindeki alanı kapladı; acilen ihtiyaç duyulan temizleme ekipmanının bulunduğu itfaiye binasına da erişilemez durumdaydı. 55 ila 60 kişi gömüldü, ancak yaklaşık 20'si ya nispeten hızlı bir şekilde kendilerini kurtarmayı başardı ya da diğer konuklar ya da sakinler tarafından kurtarıldı. Ancak bunlardan 4'ü ağır yaralandı. Felaketin ardından ilk saatlerde 8 ölü de kurtarıldı.
Yoğun kar yağışı ve karanlık nedeniyle arama çalışmalarına akşam saatlerinde büyük oranda ara vermek zorunda kaldık. Bu nedenle ilk etapta yaralılar çıkarılamadı ve 110 kilometre uzaklıktaki Innsbruck'tan Galtür'e giden tek yol daha fazla çığ altında kaldı.
Galtür'de tahrip edilen arabalar
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Yaklaşık 1.600 metre yükseklikte bulunan, yaklaşık 700 kayıtlı sakinin ve 3.200'den fazla misafir yatağının bulunduğu kayak merkezinde sadece bir doktor çalışıyordu ve o da elinden geleni yapıyordu. Karısı umutsuzca gazetecilere şunu söyledi: “Kocamın on eli olması gerekirdi.” Neyse ki, yaklaşık 2000 misafirin arasında hemen yardıma koşan başka doktorlar da vardı.
Aynı akşam Innsbruck'ta Tirol Eyaleti Başbakanı Vali Wendelin Weingärtner, “İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Tirol'de yaşanan en korkunç kazadan” bahsetti. Ancak daha fazlasını yapamadı: Arama köpekleriyle birlikte çığ kurtarma ekibi ertesi güne kadar dar vadiye uçamadı.
Karlı dağlarda hâlâ kayıp olan 25-30 kişi için kötü şanslar. Gömülü bir kişinin hayatta kalma şansı çok hızlı bir şekilde azalır; büyük yaralanmalar olmasa bile yüzde 70'i ilk saat içinde ölür.
Galtür'de temizlik çalışması. Yıkılan alan en az yedi futbol sahası büyüklüğünde
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Ölüm, 23 Şubat 1999 Salı günü saat 16.00 sıralarında Galtür'e ulaştı. Haftalarca süren olağandışı yoğun kar yağışının ardından, vadiden çıkan tek yol üzerinde (diğer tarafta kışın zaten geçilmez olan Silvretta Yüksek Alp Yolu vardı) kasabanın dış dünyayla bağlantısı günlerce çığlarla kesilmişti.
Avusturya ordusu ve özel helikopterler, 20 Şubat'tan bu yana yaklaşık 700 tatilciyi Galtür'den çıkardı ve 70 ton yiyeceği Galtür'e taşıdı. Rahatlatıcı bir tatil artık bir seçenek değildi. Ama sonra çığ geldi.
O öğleden sonra Ilse H., “Odamızdaydık” dedi: “Birdenbire karardı. Bunun bir kasırga olduğunu düşündük. Daha sonra resepsiyona sorduk. Otelden bazı kişiler yardım etmeye çalıştı ancak geri gönderildiler. Az önce televizyonda kayakla atlamayı izlemiştik.”
Yaralı bir kişi kurtarma helikopteri fırlatma sahasına getirildi
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Grieskopf ile Grieskogel arasındaki sırt boyunca dik bir sırttan muazzam miktarda kar düştü (300.000 ton olduğu tahmin ediliyor). Normalde kuzeydeki ve kasabanın bin metre yukarısındaki bu yamaç, 50 derecenin üzerindeki muazzam eğimi nedeniyle çığ tehlikesiyle karşı karşıya değildi; buraya düşen veya savrulan kar genellikle hemen kayıyordu.
Ancak Şubat 1999'da işler farklıydı. Sürekli kuzey rüzgarları sırtın Galtür'e doğru rüzgar altı tarafında büyük miktarda kar biriktirmişti. Buna ek olarak, birkaç fırtına sıcaklık artışlarına ve düşüşlerine neden oldu, böylece birkaç kar tabakası üst üste buzlu yüzeyler oluşturdu.
23 Şubat 1999 günü öğleden sonra bu kitle harekete geçtiğinde hiçbir şey ve hiç kimse onu durduramadı. Kaydırmanın oluşturduğu kar bulutu yüz metreyi bulan yükseklikteydi. Galtür'e düştüğünde dakikalarca gökyüzünden gelen ışığı engelledi.
Yaralı bir kişi helikopterle tahliye edilmeye hazırlanıyor
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Çarşamba sabahı saat 6.30'da, felaketten yaklaşık 14 saat sonra, acil durum ekibi sekiz kişinin öldüğünü ve bazıları ciddi olmak üzere 20 ila 22 kişinin yaralandığını bildirdi. On dakika sonra ilk helikopter Innsbruck Kliniğine doğru havalandı. Günlerce süren kar yağışının ardından gökyüzü artık parlak maviydi, görüş açıktı ve sıcaklık buz gibiydi. Yaklaşık 25 kişi ise hâlâ kayıptı.
Bir sonraki ara rapor sabah 8:15'te geldi: Bir önceki akşam kurtarılanlar da dahil olmak üzere toplamda 31 kişi kurtarıldı, bunlardan yedisi zaten uçakla tahliye edilmişti. Ancak 20 kişi kar altında kaldı. Böyle bir kurtarma operasyonunun kaosunda normal olduğu gibi rakamlar dalgalanıyordu. Saat 11.35'te 11 kişinin öldüğü, 20 kişinin sağ olarak kurtarıldığı ve yarısının hayati tehlikesinin bulunduğu 8 kişinin ağır yaralandığı bildirildi. 29 kişi ise hâlâ kayıptı.
ayrıca oku
Nihai kaderin açıklığa kavuşturulması ve 31'inci ölümün kurtarılması 28 Şubat 1999'a kadar sürdü. 24 Şubat günü öğleden sonra Galtür'ün yaklaşık dört kilometre doğusundaki en yakın Ischgl belediyesinin Valzur ilçesine daha küçük bir çığ düştüğünde yedi kişi daha hayatını kaybetti. Ölen 38 kişi arasında 21 Alman, 9 Avusturyalı, 6 Hollandalı ve 2 Danimarkalı vardı.
Amerikan askeri helikopterleri Galtür'e uçmak üzere havalandı
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Felaketin ardından suçlama geldi: Bu kadar kar yağınca Galtür'ün kapatılıp boşaltılması gerekmez miydi? Ancak 23 Şubat 1999'daki çığdan önce bile toplam 18.000 kişi kapalı alanlardan dışarı çıkarılmıştı. Daha fazlası kesinlikle imkansız olurdu.
Ardından acil yardım geldi: Avusturya Silahlı Kuvvetleri'nden 700 asker, 45.000 adam-saat harcayarak daimi görevdeydi; Mart ayının başına kadar kişi başına ortalama beş buçuk on iki saatlik vardiya. Yaklaşık 1.500 yardımcı daha onlara destek verdi. Burada da maksimuma ulaşıldı.
Son olarak risk sorusu: Galtür'de son 500 yılda 13 çığ kaydedilmiş, büyük hasara yol açmış ve toplam 57 ölüm kaydedilmişti. Bunun gibi bir olay her 38 yılda bir oluyor; çok mu az mıydı? Bu arada Winkl'ın 23 Şubat 1999'a kadar risk altında olduğu düşünülmüyordu.
Galtür'de karlar arasında hasarlı Alman araçları yatıyor
Kaynak: resim ittifakı / dpa
Sorumlu hiç kimsenin ceza gerektiren bir suç işlediği (ve kesinlikle suç teşkil eden bir eylem) kanıtlanamadığından, tüm soruşturmalar Şubat 2001'de durduruldu. Federal Kar ve Çığ Araştırma Enstitüsü'nün hazırladığı raporda, böyle bir felaketin öngörülmediği ve yanlış değerlendirmelerin sorumlularına yüklenmemesi gerektiği sonucuna varıldı.
Elbette Alman devlet televizyonu durumu farklı gördü ve buna uygun olarak suçlayıcı haberler yayınladı. Ancak trajik kazayı sonradan ne pahasına olursa olsun skandallaştırma çabası fazlasıyla şeffaftı.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.